Kaksisuuntaisen latauslaitteen hinta Suomessa Q2 2026: Sigenergy SigenStor avaimet käteen 12 000–25 000 € (paketti aurinko + akku + V2X-portti), Wallbox Quasar 2 noin 6 200 € pelkkänä laitteena ja asennus päälle 1 500–2 500 €. Vain Sigenergy on aidosti turnkey-toimituksessa toukokuussa 2026 – muut laitteet ovat ennakkotilausvaiheessa tai pilotti-toimituksissa.
Vertailut
14 min lukuaika
V2H/V2G-latauslaitteet 2026 vertailu – Wallbox, Sigenergy, dcbel ja Enphase
Vertailimme 5 kaksisuuntaista latauslaitetta Suomeen Q2 2026: Wallbox Quasar 2, Sigenergy SigenStor, dcbel Ara, Enphase IQ Bidi ja myEnergi. Hinnat, autot, takuu.
GRIVOLT-toimitus
Suomen puhtaan energian tietolähde
2 319 lukijaa
Vertailimme viisi kaksisuuntaista latauslaitetta, jotka kuluttaja voi realistisesti ostaa tai varata Suomeen 2026: Wallbox Quasar 2, Sigenergy SigenStor EVDC, dcbel Ara, Enphase IQ Bidirectional ja myEnergi Libbi+Zappi -yhdistelmä. Painopiste on saatavuudessa, ISO 15118-20 -valmiudessa ja yhteensopivuudessa Suomessa myynnissä olevien autojen kanssa. Yhtä yhteistä voittajaa ei ole – nimeämme paremman vaihtoehdon viiteen eri käyttötapaukseen.
Vertailun metodologia:
- Vertailtavat: 5 EU-markkinoille suunnattua kaksisuuntaista latauslaitetta, valittu Suomen ja Pohjoismaiden jakelukanavan vahvuuden, ISO 15118-20 -valmiuden ja Q2 2026 -saatavuuden mukaan.
- Painotetut kriteerit: Saatavuus Suomessa Q2 2026 (25 %), bidirektionaalinen teho ja standardit (20 %), yhteensopivien autojen määrä (20 %), hinta-laatu avaimet käteen (20 %), takuu ja ekosysteemi-integraatio (15 %). Yhteensä 100 %.
- Pois jätetty: Wallbox Quasar 1 (CHAdeMO, vanhentunut autokanta), Tesla (ei kaksisuuntaista tuotetta toukokuussa 2026), ABB Terra Home (Q3 2026 launch), Indra (ei EU-jakelua Suomeen).
- Lähteet: Tier 1 (Tukes, Vero, Fingrid, Energiavirasto), Tier 3 (electrive.com, pv-magazine, Solar Power World, The Driven), Tier 4 (valmistajien datasheetit ja Suomen jakelijat Renewe ja Onninen).
- Päivitetty: 9.5.2026. Hinnat tarkistettu Q2 2026 -hinnastoista. Hinta-arviot, joissa virallinen Suomen hinnasto puuttuu, on selvästi merkitty.
Vertailutaulukko: 5 kaksisuuntaista latauslaitetta rinnakkain
Taulukon hintarivit ovat avaimet käteen Suomessa Q2 2026, kun jakelukanava on käytettävissä. Sigenergyn paketti sisältää aurinkoinvertterin ja akun – pelkkä EVDC-moduuli on noin 3 800–4 800 €. Muiden laitteiden hinta on pelkän laitteen + asennustyön summa. Muista, että Suomen virallinen hinnasto puuttuu kolmelta viidestä laitteesta, ja arviot perustuvat UK-, EU- ja Pohjois-Amerikan listahintoihin.
| Ominaisuus | Wallbox Quasar 2 | Sigenergy SigenStor EVDC | dcbel Ara | Enphase IQ Bidi | myEnergi Libbi + Zappi |
|---|---|---|---|---|---|
| Bidi-teho | 11,5 kW | 12,5 / 25 kW | 15,2 kW | 11,5 kW | Ei vielä bidi |
| Liitin | CCS2 (DC) | CCS2 (DC) | CCS2 (EU 2026) | CCS2 (Q4 2026) | Type 2 (AC) |
| ISO 15118-20 | Kyllä | Kyllä | Kyllä | Kyllä | Ei |
| Saatavuus FI Q2 2026 | Ennakkotilaus | Turnkey (Renewe, Onninen) | Ei jakelijaa | Pilot, ei volyymiä | Saatavilla, ei bidi |
| Yhteensopivat autot 2026 | Kia EV9 (USA), Renault 5, Hyundai trial | Kaikki CCS2-V2X-autot | Volvo EX90, Polestar 3 | Kaikki CCS2-V2X-autot | Vain V2L-pistorasia |
| Pelkän laitteen hinta | ~6 200 € (arvio) | ~3 800–4 800 € (EVDC-moduuli) | ~8 000–10 000 € (arvio) | ~6 000–7 000 € (arvio) | Libbi 5 kWh ~3 000 € + Zappi ~850 € |
| Asennustyö (S2 + RCD type B) | 1 500–2 500 € | Sis. pakettihintaan | 1 800–2 800 € | 1 500–2 500 € | 800–1 200 € |
| Avaimet käteen Suomessa | ~7 700–8 700 € (arvio) | 12 000–25 000 € paketti | ~10 000–13 000 € (arvio) | Q4 2026 alkaen | ~4 700–5 100 € |
| Takuu | 3 vuotta | 10 v akku, 5 v invertteri ja EVDC | Ei vielä julkistettu EU | 10 vuotta | 3 v Zappi, 10 v Libbi |
| Saareke (V2H blackout) | Vaatii erillisen Power Recovery Unit | Sisäänrakennettu | Sisäänrakennettu | Sisäänrakennettu (whole-home backup) | Ei (ei bidi) |
| Ekosysteemi-integraatio | Wallbox-app, OCPP 1.6J | SigenStor-akku + invertteri samasta laitteesta | AI-pohjainen energianohjaus | Enphase IQ Battery + IQ8-mikroinvertteri | myEnergi-eddi/Zappi-pörssiohjaus |
Huomio: Suomenkielisiä riippumattomia laitearvosteluja (Tekniikan Maailma, MikroBitti, TIVI) ei ole vielä julkaistu kaksisuuntaisten latauslaitteiden bidi-toiminnoista toukokuussa 2026. Vertailun spec-luvut perustuvat valmistajien datasheetteihin, EU-jakelijoiden hinnastoihin ja kansainväliseen tekno-mediaan (electrive.com, pv-magazine, The Driven). Itsenäinen suomalainen testidata päivitetään, kun lehdet julkaisevat ensimmäiset arvionsa.
Wallbox Quasar 2
Espanjalaisen Wallboxin Quasar 2 on ensimmäinen vakiotuotantoon edennyt CCS2-pohjainen kaksisuuntainen kotilaturi Euroopassa. Vanha Quasar 1 oli CHAdeMO-pohjainen ja käytännössä vain Nissan Leafiin sopiva – Quasar 2 vaihtaa CCS2-liittimeen ja ISO 15118-20 -standardiin, mikä mahdollistaa tuen modernille EV-kannalle.
Vahvuudet
- 11,5 kW symmetrinen lataus ja purku, 3-vaihe.
- ISO 15118-20 ja Plug & Charge -tuki – auto ja laite tunnistavat toisensa ilman RFID-korttia.
- Pieni jalanjälki seinällä; toimii itsenäisenä laitteena ilman erillistä kotiakkua.
- Wallboxilla on aktiivinen myEnergi/SmartThings-integraatio pörssisähkö-ohjaukseen.
Heikkoudet
- EU-puolella autovalmistajakohtainen lukitus on suurin pullonkaula: kaupallisesti vahvistettu V2G-tuki on vain Kia EV9:lle (Yhdysvalloissa) ja Renault 5:lle (Mobilize-ekosysteemi Ranskassa).
- Suomen virallinen hinnasto puuttuu Q2 2026; UK-listahinta on £6 100 ja maahantuontiarvio noin 6 200 € + asennus.
- V2H-toiminto sähkökatkossa vaatii erillisen Power Recovery Unit -saarekepakkauksen, joka ei kuulu vakiopakettiin.
- Takuu vain 3 vuotta – lyhyt verrattuna Sigenergyyn ja Enphaseen.
Hinta ja kenelle sopii
Quasar 2 on järkevä valinta omakotitalouksille, joissa on jo Hyundai E-GMP- tai Kia-auto ja jotka haluavat pelkän kaksisuuntaisen laturin ilman koko energiavarastoa. Avaimet käteen -arvio on 7 700–8 700 € (laite ~6 200 € + asennus 1 500–2 500 €), josta Vero hyväksyy kotitalousvähennyksenä noin 760 €. Suosittelemme tarkistamaan virallisen Suomen hinnaston Wallboxin Suomi-sivulta tai EV Lataus Oy:stä ennen tilausta. Älä osta, jos autosi V2G-tuki on vasta roadmapilla – odota Hyundain tai Kian virallista vahvistusta.
Sigenergy SigenStor EVDC
Kiinalainen Sigenergy on kasvanut Pohjoismaiden eniten huomiota saaneeksi kaksisuuntaiseksi tuotemerkiksi 2025–2026. SigenStor on modulaarinen energiajärjestelmä, johon kytketään aurinkoinvertteri, LFP-akku (5–48 kWh) ja kaksisuuntainen DC EV-portti samaan kaappiin. Tämä on yksi syistä, miksi SigenStor on toukokuussa 2026 ainoa aidosti turnkey-toimituksessa oleva V2H-laite Suomessa: koko ekosysteemi tulee yhdeltä jakelijalta.
Vahvuudet
- Ainoa todellinen turnkey Suomessa Q2 2026. Renewe (010 660 3030) ja Onninen jakavat ja toimittavat avaimet käteen -asennuksina.
- EVDC-moduuli skaalautuu 12,5 ja 25 kW versioon – jälkimmäinen tukee 800 V -arkkitehtuuria (Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6, Porsche Taycan, Volvo EX90).
- 10 vuoden akkutakuu ja 5 vuoden takuu invertterille ja EVDC-moduulille.
- Sisäänrakennettu saarekekäyttö: SigenStor pitää valitut talon piirit päällä sähkökatkon aikana ilman lisälaitteita.
- Yhteensopiva kaikkien CCS2-autojen kanssa, ja V2X-toimii sitä mukaa kun autovalmistajat aktivoivat ohjelmiston puolella.
Heikkoudet
- Hinta avaimet käteen 12 000–25 000 € on korkea, jos haluaa vain bidirektionaalisen laturin – pakettiin kuuluu väistämättä myös aurinkoinvertteri ja akku.
- Aurinko- ja akku-osuus tekee SigenStorista käytännön päätöksen, joka vaatii koko energiajärjestelmän uudistamisen.
- Suomalainen asentajaverkosto on Renewen kautta kasvava mutta vielä ohut – odota 4–8 viikon toimitusaikaa.
Hinta ja kenelle sopii
SigenStor on järkevä, jos olet vasta suunnittelemassa aurinkopaneeleita ja kotiakkua omakotitaloon ja haluat samalla kaksisuuntaisen lataimen tulevaa V2G-aikaa varten. Tyypillinen 7 kWp aurinko + 15 kWh akku + 25 kW EVDC -paketti maksaa Suomessa noin 18 000–22 000 € avaimet käteen Renewen tarjousten mukaan. Sisarvertailussamme käymme läpi SigenStorin akkupuolen tarkemmin: Kotiakku 2026 vertailu – Sigenergy, Tesla, Sungrow ja BYD. Älä valitse SigenStoria, jos sinulla on jo olemassa oleva aurinkojärjestelmä eri valmistajalta – ekosysteemin vaihto on kallista.
dcbel Ara (R16-jälkeläinen)
Kanadalainen dcbel rakentaa kaikkein kunnianhimoisinta tuotetta vertailussa: Ara yhdistää aurinkoinvertterin, akkuinvertterin, kaksisuuntaisen DC EV-portin ja AC Level 2 -portin yhteen tekoälyn ohjaamaan kaappiin. Marraskuussa 2025 dcbel ja Volvo julkaisivat USA-launchin, jossa EX90-omistajat saavat asentaa Aran kotiinsa V2H-toimintoon. EU-launchin pitäisi tapahtua H2 2026.
Vahvuudet
- Korkein bidirektionaalinen teho vertailussa (15,2 kW DC).
- Tekoälypohjainen energianohjaus – Ara optimoi pörssisähkön, aurinkosähkön ja V2G-syöttämisen automaattisesti.
- Tukee 800 V autoja ja sisäänrakennettu saarekekäyttö.
- Volvo EX90- ja Polestar 3 -kumppanuudet vahvistettuna USA:ssa marraskuusta 2025 alkaen.
Heikkoudet
- Ei jakelijaa Suomessa toukokuussa 2026; ennakkotilaus vain dcbel.energy-sivuston kautta suoraan.
- EU-versiossa CCS2-liitin on vahvistettu, mutta tarkkaa Suomi-mallinumeroa ja hinnastoa ei ole julkistettu.
- Hinta-arvio 10 000–13 000 € avaimet käteen Suomessa – kallein kategoriassaan, ja arvio perustuu Pohjois-Amerikan listahintaan + 18–22 % EU-toimituslisä.
- EU-puolen takuuehtoja ei ole julkistettu Q2 2026.
Hinta ja kenelle sopii
Ara sopii Volvo EX90- tai Polestar 3 -ostajalle, joka haluaa hyödyntää valmistajien V2H-tuen ja on valmis odottamaan EU-launchia. Suosittelemme jättämään tilauksen vasta, kun EU-jakelija ja Suomen huoltoverkko on vahvistettu virallisesti. Pelkän ennakkomaksun lähettämistä Pohjois-Amerikkaan ei kannata harkita kuluttajan oikeusturvasyistä.
Enphase IQ Bidirectional
Yhdysvaltalainen Enphase julkisti IQ Bidirectional EV Chargerin syyskuussa 2025. Laite perustuu galliumnitridi-tekniikkaan (GaN), joka mahdollistaa kompaktin ja tehokkaan grid-forming -mikroinvertterin. Volyymituotanto alkaa Q4 2026, ja EU-versio CCS2-liittimellä saapuu samaan aikaan.
Vahvuudet
- 11,5 kW kaksisuuntainen teho ja täysi 800 V -tuki.
- 10 vuoden takuu – pisin pelkän laturin kategoriassa.
- Saumaton integraatio Enphase IQ Battery 5P -kotiakkuun ja IQ8-mikroinverttereihin: kokonaissaarekekäyttö (whole-home backup) toimii ilman lisälaitteita.
- Standardit kunnossa: ISO 15118-20, EN 50549 (EU grid code), VDE-AR-N 4105 (Saksa) ja ENA G99 (UK).
Heikkoudet
- Q2 2026 vain pilot-toimituksissa Yhdysvalloissa; volyymituotanto ja EU-launch eivät ole vielä alkaneet.
- Hinta-arvio 6 000–7 000 € pelkkä laite (lähde: pv-magazine 9/2025), mutta julkista Suomen hinnastoa ei ole.
- Ekosysteemiriippuvuus: paras hyöty saadaan, jos talossa on jo Enphase-mikroinvertterit ja IQ Battery – muuten investointi on iso.
- Suomen Enphase-jakelu (Granlund, Onninen) keskittyy mikroinverttereihin; latauslaitteen huoltoverkostoa Q4 2026 jälkeen kannattaa kysyä etukäteen.
Hinta ja kenelle sopii
Enphase IQ Bidirectional on luonteva valinta, jos aurinkojärjestelmäsi on jo Enphasen IQ8-mikroinvertterien ja IQ Battery 5P:n varassa. Whole-home backup ja 10 vuoden takuu ovat painavia argumentteja. Jos järjestelmäsi on muu (Fronius, Huawei, Solis, Sungrow), valitse mieluummin järjestelmäsi oma ratkaisu tai SigenStor.
myEnergi Libbi + Zappi (status: ei vielä bidi)
Brittiläinen myEnergi on Pohjois-Euroopan suosituin pörssisähkö-ohjattava AC-laturi, ja sen Zappi V2.1 on todennäköisesti yleisin myEnergi-laite suomalaisessa autotallissa 2026. Yhdistettynä Libbi-kotiakkuun (5–20 kWh, AC-coupled) järjestelmä optimoi pörssisähkön ja aurinkoylituotannon hyvin – mutta se ei ole kaksisuuntainen autosta.
Miksi Zappi V2.1 ei ole vielä V2H/V2G
myEnergi julkisti V2G-laturin kehitysprojektin syyskuussa 2024, mutta Q2 2026 mennessä laitetta ei ole vielä lanseerattu. Lähestymistapa on AC-pohjainen kaksisuuntaisuus, mikä tekee yhteensopivuudesta autojen kanssa rajoittuneempaa kuin CCS2-DC-ratkaisuissa. Zappi V2.1 osaa vastaanottaa auton V2L-pistorasian sähkön, mutta ei pumpata sitä takaisin verkkoon.
Mitä Libbi tarjoaa (AC-coupled akku, ei autoa)
Libbi 5 kWh maksaa noin 3 000 € ja Zappi 750–900 €. Yhdistelmä toimii erinomaisena pörssisähkö-optimointina, mutta se ei vastaa V2H/V2G-kysymykseen. Akun kapasiteetti on murto-osa siitä, mitä auton akku tarjoaisi – tyypillinen sähköauton akku on 60–80 kWh.
Suositus
Älä osta Zappi V2.1:tä bidirektionaaliseen tarkoitukseen. Odota myEnergin V3-julkaisua tai valitse toinen ekosysteemi (Sigenergy turnkey, Wallbox tarvittaessa). Jos haluat vain pörssisähkö-ohjatun yksisuuntaisen laturin ja erillisen kotiakun, Zappi + Libbi -yhdistelmä on edelleen relevantti vaihtoehto.
V2G:n talous Suomessa 2026: mitä auto voi tienata?
Kaksisuuntaisen lataamisen taloudellinen perusta nojaa pörssisähkön kausi-erotukseen. Varttitase astui voimaan 22.5.2023 ja Nordpoolin 15-minuutin spot-hinnoittelu otettiin käyttöön 1.10.2025. Tämä mahdollistaa tarkemman arbitraasin: lataa autoa halvalla yön tunneilla ja syötä sähköä takaisin aamupäivän kalliisiin tunteihin. Käymme varttitaseen vaikutukset sähkösopimusvalintaan tarkasti läpi sisarvertailussa Pörssisähkö 2026 – 8 sopimuksen vertailu varttitase-vuoden jälkeen.
Lasku-esimerkki: Hyundai Ioniq 5 + 200 V2G-kierrosta vuodessa
Oletukset: 84 kWh akku (käyttökelpoinen ~77 kWh), V2G-syvyys 60 % eli 46 kWh kierrosta kohden, kausi-erotus keskimäärin 12 c/kWh, 200 kierrosta vuodessa, 90 % round-trip-hyötysuhde. Säästö: 46 × 0,12 × 200 = 1 104 €/vuosi. Päälle pieni verkkoon syötön tuotto noin 70 € → yhteensä noin 1 170 €/vuosi.
Pessimistinen skenaario matalalla spotissa
Maaliskuussa 2026 Suomen Nordpool-keskihinta oli vain 3,5 c/kWh ja huhtikuussa 6,21 c/kWh (lähde porssisahkoa.fi). Jos kausi-erotus jää 6–8 c/kWh tasolle, vuotuinen säästö putoaa noin 600 €:oon ja takaisinmaksu venyy.
Akun degradaatio
200 V2G-kierrosta vuodessa kuluttaa 7,5–13 % auton akun valmistajan takaaman 1 500–3 000 syklin elinkaaresta. Hyundai ja Kia ovat ilmoittaneet kompensoivansa V2G-syklit takuussaan, mutta tarkka käytäntö Suomessa on vahvistettava jälleenmyyjältä autokohtaisesti. Sigenergyn LFP-kotiakussa V2X-syklit lasketaan saman 10 vuoden takuun alle.
Takaisinmaksu
Wallbox Quasar 2: laite 6 200 € + asennus 2 000 € − kotitalousvähennys 760 € = noin 7 440 € netto. Jakaen optimistisella 1 170 €/vuosi säästöllä takaisinmaksu on noin 6,4 vuotta. Pessimistisellä 600 €/vuosi tasolla 12 vuotta. Sigenergy-paketin kokonaissäästö (V2G + aurinko + akku) on tyypillisesti 2 200–2 800 €/vuosi, jolloin paketin takaisinmaksu on 6–8 vuotta.
Vinkki: V2G:n kannattavuus riippuu täysin pörssisähkön kausi-erotuksesta. Ennen ostopäätöstä, seuraa porssisahkoa.fi-sivulta vähintään 3 kuukauden hintojen kausi-erotusta omalla alueellasi. Jos erotus on alle 6 c/kWh, takaisinmaksu venyy yli 10 vuoden, ja perinteinen kotiakku voi olla parempi sijoitus.
Asennus Suomessa: Tukes, sähkölaki ja kotitalousvähennys
S2-pätevyys riittää
Kaksisuuntaisen latauslaitteen asennus vaatii samanlaista sähköurakointi-pätevyyttä kuin aurinkosähköjärjestelmä: Tukesin S2-pätevyys kattaa kiinteistön sähköasennukset jännitteellä 1 000 V AC tai 1 500 V DC saakka. Erillistä kylmälaitos-pätevyyttä ei tarvita, koska V2H/V2G-laitteissa ei käytetä kylmäainetta. Tarkista valitsemasi asentaja Tukesin asentajahausta ennen sopimuksen allekirjoittamista.
SFS 6000 + RCD type B + anti-islanding
SFS 6000 -standardin 2022-uudistus (osio 6000-7-722) sisältää vaatimukset kaksisuuntaiselle lataukselle: 30 mA RCD type B vikavirtasuojaus (tunnistaa myös DC-vikavirran), galvaaninen erotus DC-puolella ja anti-islanding-toiminto. Anti-islanding tarkoittaa, että laite irtautuu verkosta automaattisesti vikatilanteessa, mikä on Sähköturvallisuuslain 1135/2016 vaatima edellytys.
Kotitalousvähennys 40 % asennustyöstä
Vuonna 2026 kotitalousvähennys on 40 % työn osuudesta, maksimissaan 2 100 € henkilöä kohden, omavastuu 100 €. Pariskunnalla yhdistetty maksimi on 4 200 €/vuosi. Vähennystä saa vain asennustyöstä, ei laitteen hinnasta. Esimerkki: jos kaksisuuntaisen laturin asennus maksaa 2 500 € työvoimakustannuksina, vähennys on (2 500 − 100) × 40 % = 960 €. Tarkista uusin ohje Veron sivulta.
Taloyhtiössä asuva: AOYL ja yhtiökokouksen päätös
Taloyhtiössä kaksisuuntaisen latauslaitteen asentaminen vaatii Asunto-osakeyhtiölain 6 luvun mukaisen yhtiökokouksen päätöksen, koska järjestelmä syöttää sähköä takaisin verkkoon ja vaikuttaa pääsulakkeeseen. Käytännössä realistisin V2G-investointi Q2 2026 on omakotitalossa, jossa päätös on yhden talouden hallinnassa. Caruna, Elenia ja Helen Sähköverkko vaativat lisäksi pientuottajan sähkönsiirtosopimuksen ennen järjestelmän käyttöönottoa.
Käyttötapauksiin perustuva suositus
| Käyttötapaus | Suositus | Miksi |
|---|---|---|
| Saatavuus FI Q2 2026 (haluan ostaa nyt) | Sigenergy SigenStor | Ainoa todellinen turnkey Renewen ja Onnisen kautta toukokuussa 2026. |
| Pelkkä bidi-laturi, on jo Hyundai/Kia E-GMP -auto | Wallbox Quasar 2 | Edullisin DC-bidi pelkkänä laitteena (~6 200 €), CCS2 ja ISO 15118-20. |
| Volvo EX90 / Polestar 3 -ostaja | dcbel Ara (kun EU-launch tapahtuu H2 2026) | Vahvistettu autovalmistaja-kumppanuus, AI-pohjainen energianohjaus. |
| Aurinkojärjestelmä Enphase IQ8 + IQ Battery 5P jo asennettu | Enphase IQ Bidirectional (Q4 2026) | Whole-home backup ilman lisälaitteita, 10 vuoden takuu. |
| Pörssisähkö-optimointi mutta V2G ei kiireellinen | myEnergi Zappi + Libbi (yksisuuntainen) | Halvin pörssisähkö-ekosysteemi; odota myEnergi V3:a oikeaan V2G:hen. |
GRIVOLT-vertailun suositus
Voittaja Suomen saatavuudessa Q2 2026: Sigenergy SigenStor EVDC
Paras pelkän laturin hinta-teho: Wallbox Quasar 2
Premium-tulevaisuusinvestointi: dcbel Ara (kun EU-launch toteutuu)
Pyydä ilmainen tarjous Tukes-rekisteröidyltä asentajalta – saat kolme vertailtavaa tarjousta valitsemastasi laitteesta 24 tunnin sisällä.
Usein kysytyt kysymykset
Onko V2H ja V2G sama asia?
Ei aivan. V2H (vehicle-to-home) tarkoittaa, että autosta syötetään sähköä omaan taloon esimerkiksi sähkökatkossa tai pörssisähkön huipputunteina. V2G (vehicle-to-grid) tarkoittaa, että sähköä myydään takaisin verkkoon ja saadaan tulot pientuottajana. Molemmat vaativat saman fyysisen laitteen ja standardin (ISO 15118-20), mutta V2G edellyttää lisäksi pientuottajan sähkönsiirtosopimusta DSO:n kanssa.
Mitä autoja Suomessa pystyy tällä hetkellä V2G:hen Q2 2026?
Kaupallisesti vahvistettu V2G-tuki on toukokuussa 2026 vain harvoissa autoissa Euroopassa: Renault 5 E-Tech 52 kWh (Mobilize-ekosysteemi, Ranska kaupallinen, muut markkinat 2026 mittaan) ja Volvo EX90 (USA + dcbel-partnership, EU-launch H2 2026 odotetaan). Hyundai E-GMP -alustan autot (Ioniq 5, Ioniq 6, Kia EV6, Kia EV9) ovat ISO 15118-20 -valmiita laiteissaan, mutta autovalmistaja on edennyt varovaisesti V2G:n kaupallistamisessa. Tesla ei myy bidirektionaalista tuotetta toukokuussa 2026.
Pilaako V2G auton akun?
Ei käytännössä. 200 V2G-kierrosta vuodessa kuluttaa 7,5–13 % auton akun valmistajan takaaman 1 500–3 000 syklin elinkaaresta. Modernit LFP- ja NMC-akut kestävät 4 000–6 000 sykliä 80 %:n syvyydellä ennen merkittävää degradaatiota. Hyundai ja Kia kompensoivat V2G-syklit takuussaan, kun ohjelmisto on virallisesti aktivoitu.
Tarvitsenko erityisen sähkösopimuksen V2G:hen Suomessa?
Kyllä. Tarvitset DSO:lta (Caruna, Elenia, Helen Sähköverkko, Vantaan Sähköverkot, Pori Energia) pientuottajan sähkönsiirtosopimuksen ja sähkönmyyntisopimuksen, joka sallii ylituotannon takaisinoston pörssisähköhintaan. Lisäksi kannattaa varmistaa, että sopimuksesi tukee 15-minuutin spot-hintaa varttitase-järjestelmässä.
Saanko kotitalousvähennyksen V2H/V2G-laitteen asennuksesta?
Saat – mutta vain asennustyön osuudesta, et laitteen hinnasta. Vuonna 2026 kotitalousvähennys on 40 %, maksimissaan 2 100 €/hlö, omavastuu 100 €. Esimerkiksi 2 500 € työn osuudesta vähennys on 960 €.
Voinko käyttää V2H-laitetta sähkökatkossa?
Sigenergy SigenStor, dcbel Ara ja Enphase IQ Bidirectional sisältävät saarekekäytön vakiona – ne pitävät valitut talon piirit päällä sähkökatkon aikana. Wallbox Quasar 2 vaatii erikseen Power Recovery Unit -lisämoduulin saarekekäyttöön. Suunnittele etukäteen, mitä piirejä haluat varmentaa: jääkaappi, lämmityksen kiertopumppu, valaistus ja yksi pistorasiaryhmä on tyypillinen perustaso.
Yhteenveto
Toukokuussa 2026 Suomalaisen kuluttajan kaksisuuntainen latauslaitemarkkina on käytännössä yhden vaihtoehdon markkina: Sigenergy SigenStor on ainoa avaimet käteen -toimituksessa oleva järjestelmä Renewen ja Onnisen jakelussa. Wallbox Quasar 2 on tilattavissa, mutta yhteensopivat autot Eurooppaan ovat vielä vähäiset – Renault 5 ja Volvo EX90 ovat eturivissä. dcbel Ara ja Enphase IQ Bidirectional saapuvat EU-markkinalle H2 2026 ja Q4 2026. myEnergin Zappi V2.1 ei ole vielä bidirektionaalinen.
Jos olet jo päättänyt aurinkopaneeleista ja kotiakusta, SigenStor on luonteva valinta. Jos haluat pelkän laturin Hyundai- tai Kia-autollesi, Wallbox Quasar 2 tulee kysymykseen, kun autovalmistaja vahvistaa V2G-tuen. Muille suosittelemme odottamaan H2 2026 EU-launcheja ja Tekniikan Maailman ensimmäisiä riippumattomia testejä – ja pitämään tällä välin silmällä pörssisähkön kausi-erotusta omalla alueellasi.
Konseptipuolelle suosittelemme syventymistä artikkeliimme Sähköauto kodin energiavarastona 2026 – V2H/V2G-opas, joka käsittelee V2H/V2G:n perusperiaatteet ja Suomen sähkölain reunaehdot ennen ostopäätöstä.
Lähteet
- Tukes – S2-pätevyys ja aurinkosähköjärjestelmät: tukes.fi
- Tukes-asentajahaku: kapa.tukes.fi
- Vero – kotitalousvähennys 2026: vero.fi
- Fingrid – varttitase: fingrid.fi
- Wallbox Quasar 2 – tuotesivu: wallbox.com
- Sigenergy SigenStor – datasheet: sigenergy.com
- Renewe – Sigenergyn Suomen jakelija: renewe.fi
- dcbel Ara – tuotesivu: dcbel.energy
- Enphase IQ Bidirectional: enphase.com
- The Driven 5.3.2026 – Hyundai V2G-näkymä: thedriven.io
- electrive.com – Renault Mobilize V2G: electrive.com
- EUR-Lex – AFIR (asetus 2023/1804): eur-lex.europa.eu
- Pörssisähkön keskihinta Suomessa: porssisahkoa.fi
Päivitetty 9.5.2026. GRIVOLT on Suomen riippumaton vertailualusta – emme myy tuotteita itse, vaan yhdistämme kuluttajan ja Tukes-rekisteröidyt asentajat. Vertailussa ei ole affiliate-linkkejä toukokuussa 2026.
GRIVOLT-toimitus
Suomen puhtaan energian tietolähde
Tekoälypohjainen analyysi3D-aurinkoenergiasimulaattoriTUKES-ammattilaisten verkostovertailu- ja kilpailutuspalvelu
GRIVOLT on Suomen johtava puhtaan energian tietopalvelu ja vertailualusta. Autamme suomalaisia löytämään luotettavan asentajan ja parhaan ratkaisun lataus-, aurinko- ja lämpöpumppuhankintoihin.
Lähteet ja lisätietoa
Tilaa uutiskirje
Saa uusimmat artikkelit sähköpostiisi
