40 artikkelia
Alan asiantuntijan näkemyksiä, kokemuksia ja vinkkejä haastattelumuotoon kirjoitettuna.
Nimikilvessä lukee 1 024 Wh, mutta Tekniikan Maailman mittauksessa käyttöön saatiin 785–985 Wh. Erittelemme häviöketjun, invertterin tyhjäkäynnin ja mökkikuormat todellisina tunteina.
Asennusliike konkurssiin kesken 8 kWp -asennuksen? Käymme läpi, mitä konkurssi tekee virhevastuulle, miksi ennakkomaksulle ei ole lakisääteistä vakuutta ja paljonko 9 800 eurosta saa realistisesti takaisin.
Volkswagen ID. Cross maksaa Suomessa alkaen 29 390 €, mutta mainosten 426 km ja 105 kW vaativat 52 kWh:n akun. GRIVOLTin realismitesti: versiot, talvikantama ja V2L.
Aurinkopuisto suunnitteilla naapuriin? Käymme läpi naapurin vaikutuskeinot kaavoituksessa ja luvituksessa, valituksen hinnan sekä sen, mitä välkkeestä, melusta ja talon arvosta tiedetään.
Hyundai Ioniq 3 tuo alle 30 000 euron luokkaan 496 km:n WLTP-kantaman ja 22 kW:n AC-latausoption. GRIVOLTin realismitesti: mitä tavoitehinnalla todella saa ja mitä on vielä vahvistamatta.
GRIVOLT-toimitus testasi heinäkuussa 2026 julkaistun riippumattoman aurinkosähkölaskurin Helsingin omakotitalolla. Työkalu on hyvä ensiarvio, mutta kolme oletusta kannattaa korjata itse.
Sähköturvallisuuslaki sallii maallikolle vain enintään 50 V AC / 120 V DC sähkötyöt. Käymme läpi, mitkä mökin sähkötyöt saat tehdä itse, mitä asentaja maksaa ja miksi DIY-virhe voi nollata palovakuutuskorvauksen.
Kia EV5 Air maksaa Suomessa 49 390 €. Iso 81,4 kWh:n akku ja 530 km houkuttavat, mutta 400 voltin tekniikka rajaa pikalatauksen 150 kilowattiin. Milloin sisarmalli on parempi kauppa?
Kesähelle hidastaa sähköauton pikalatausta etenkin päivän toisessa ja kolmannessa latauksessa. GRIVOLTin analyysi kertoo, mitkä mallit hidastuvat pahiten ja miten latauksen ajoittaa.
Nissan Micra 2026 on Renault 5 eri merkillä: sama tehdas, sama alusta, sama maahantuoja. GRIVOLTin kaksoslaskelma näyttää, kumpi kannattaa ostaa ja millä varustetasolla asetelma kääntyy.
Kia EV4 jakoi TM Talviauto 2026 -testin hopean: 261 km pakkasessa, lämmitys 10/10 ja 400 voltin lataus piti. GRIVOLTin realismitesti hinnoista ja kenelle EV4 sopii.
Toyota uudisti moititun bZ4X:nsä: akun esilämmitys, 11/22 kW AC ja isompi akku. GRIVOLTin realismitesti kertoo, mitä korjattiin, mitä ei ja kannattaako 46 550 €.
Mazda 6e on alle 50 000 euron sähkösedanien edullisin, mutta 30 pakkasasteessa kantama putoaa 171 kilometriin. GRIVOLTin realismitesti latauksesta, talvesta ja Kiina-tullista.
Leapmotor aloittaa myynnin Suomessa syksyllä 2026 maahantuoja RSA:n kautta. B10 alkaa 32 600 € ja C10 38 900 €, mutta halvin malli on REEV, ei täyssähkö.
Moni odotti yhtä sähkölaskua 1.9.2026, mutta eduskunta poisti yhteislaskutuksen laista. Näin saat yhden laskun jo nyt ja mikä sähkölaeissa oikeasti muuttui.
Sähköpyörän irrotettava akku kuumenee auringossa yli latausrajansa, ja useimmat akkupalot syttyvät latauksessa. Näin lataat ja säilytät akun turvallisesti kesällä 2026.
Autoklinikan Marko Tuokko varoittaa Tekniikan Maailmassa yhdestä yhdistelmästä: täysi akku, suora aurinko ja monta päivää paikallaan. GRIVOLT selittää, kuinka iso riski Suomessa oikeasti on.
Volkswagen ID. Polo on VW:n halvin sähköauto, alkaen 26 390 €. Halvimmalla saa 315 km, ja mainosten 453 km vaatii 31 990 €:n version. GRIVOLTin realismitesti.
Xpeng X9 maksaa Suomessa alkaen 74 990 €. Iso seitsemänpaikkainen tila-auto, jonka kolmas rivi sopii aikuisille – GRIVOLTin realismitesti hinnasta, latauksesta ja talvesta.
Tesla Model Y Standard maksaa Suomessa 42 090 €. Halvin versio lataa vain 175 kW ja karsii varusteita – GRIVOLTin realismitesti kertoo, kenelle se riittää.
Renault 4 E-Tech alkaa Suomessa 29 990 €, mutta se hinta on 40 kWh:n perusversio. GRIVOLTin realismitesti käy läpi versiot, talvikantaman, latauksen ja verot.
Hyundai Ioniq 5 -malliston halvin versio maksaa nyt 43 399 €, mutta halvempi hinta tulee pienemmästä 63 kWh:n akusta. GRIVOLTin realismitesti: mitä säästät ja mitä menetät verrattuna 84 kWh:n versioon.
Mitsubishi Eclipse Cross EV on tekniikaltaan Renault Scénic E-Tech, ja Suomessa se on noin 1 700 € kalliimpi kuin sisarauto. GRIVOLTin realismitesti hinnasta, takuusta ja kantamasta.
Volvo EX60 maksaa Suomessa alkaen 62 700 €, mutta 810 km:n kantama koskee vain kalleinta P12-versiota. GRIVOLTin realismitesti: mikä versio kannattaa ja jääkö P6 verojen jälkeen saksalaista halvemmaksi.
Uusi Nissan Leaf maksaa Suomessa alkaen 37 390 €, ja se ylsi Talviauto 2026 -testissä jaetulle hopealle. GRIVOLTin realismitesti paljastaa, mitä hintalapun takana todella on.
Mazda 6e maksaa Suomessa 44 300 € alkaen. Japanilainen nimi, mutta Changanin Kiinassa rakentama takavetosedan. GRIVOLTin realismitesti hinnasta, latauksesta ja talvesta.
Sähkökiuas syö löylyltä 4–8 kWh. Näin ajoitat lämmityksen pörssisähkön halvoille tunneille, ja miksi varaava aina valmis -kiuas on usein kalliimpi kuin tavallinen.
Tesla Model Y 7-paikkainen tuli Suomeen 27.2.2026 lisävarusteena 2 500 €. Kolmas rivi sopii vain pienille lapsille, sillä akseliväli on ennallaan. Aidosti tilava Model Y L ei ole vielä Suomessa. GRIVOLTin realismi siitä, kumpaa todella tarvitset.
AION UT maksaa Suomessa 28 900 € ja antaa jopa 430 km kantaman sekä 8 vuoden takuun. Suomeen tuodaan vain yhtä 60 kWh:n akkua. GRIVOLTin realismitesti.
CUPRA Raval sai Suomen hinnat 25 390–36 900 €. Halvin 37 kWh:n versio ja 444 km:n kantama ovat eri autoja, eikä halvinta saa kesällä. Käymme läpi versiot ja ajoituksen.
Suzuki eVitara 4WD on 38 690 eurolla Suomen ainoa sähköneliveto alle 40 000 €. Testaamme markkinointiväitteet: pikalataus, LFP-akun talvikantama ja vetomassa.
Škoda Epiq on VW-konsernin halvin sähköauto, alkaen 27 890 €. Mitä halvimmasta puuttuu, riittääkö 315 km ja mitä tarkoittaa 500 euron ennakkovaraus?
XPENG P7+ alkaa Suomessa 46 990 €:sta kesällä 2026. 800 V ja 12 min lataus pitävät paikkansa, mutta 12 min vaatii yli 400 kW aseman. Ostajan realismitesti latauksesta, talvikantamasta ja SKD-hinnoittelusta.
Helen ja KSS poistivat virtuaaliakun valikoimastaan. Vertaamme, kannattaako virtuaaliakku 2026 vielä vai voittaako ylijäämän spot-myynti tai fyysinen kotiakku.
Mikkeli rakensi Saimaalle Suomen ensimmäisen julkisen sähköveneiden latausverkoston. Käymme läpi liittimet, hinnan, mallit ja Tukes-vaatimukset kaudelle 2026.
Kia EV2 saapuu Suomeen toukokuussa 2026 alkaen 29 390 €. Alle 30 000 € ja 453 km eivät tule samassa autossa – analysoimme, mitä saa millä hinnalla ja riittääkö se.
KRIL suositteli 3 000 € hyvitystä myyjäliikkeeltä, kun käytetyn Tesla Model S:n akkuremontti maksoi 12 097,38 €. GRIVOLT-toimitus avaa julkisen ratkaisun, 1.1.2022 lakimuutoksen merkityksen ja KRIL-prosessin askel askeleelta.
BMW iX3 Neue Klasse 2026 Suomessa: 69 390 €, 800 V -arkkitehtuuri, WLTP 678–805 km ja 400 kW DC-pikalataus – mutta vain yhdellä Suomen julkisella asemalla.
Mercedes-Benz CLA EV voitti Vuoden Auto Suomessa 2026 -tittelin 37 pisteen erolla. Veho-hinta 49 990 €, WLTP 792 km, DC 320 kW. Mitä raati näki – ja miten auto pärjäsi Tekniikan Maailman Talviauto 2026 -testissä Ivalossa?
ELY-keskuksen rahoitusasiantuntija käy läpi Hyrrän hakuprosessin, 100 kWp:n maitotila-esimerkin (60 000 € netto) ja viisi yleisintä virhettä, joiden takia hakemuksia palautetaan keväällä 2026.
